福特汽车：自驾车的寿命仅有四年！先攻商用非自用

自动驾驶汽车被视为一种灵丹妙药，它将解决现代社会正在努力解决的众多问题，从塞车到安全再到生产力（你可以在开车时工作！）。

只不过，一个几乎完全被忽视的大哉问是：「这些车的使用年限是多久？」

答案可能会让你大吃一惊。

福特自驾车（Ford Autonomous Vehicles）的营运长约翰・里奇（John Rich）对伦敦〈每日电讯报〉（The Telegraph）透露：「这个世界上让我最不担心的事情，就是对汽车的需求减少」，因为「一部自驾车每四年就会耗损、报废。」

四年！

这实在不是很长的年限，让我们以每天大量耗损的车子为例：纽约市的计程车，2017 年的平均值为3.8 岁（这表示有些车是全新的，有些则是跑了超过七年） 。

一般车主使用车子的年限就更长了，IHS Markit 研究公司（总部位于伦敦）表示，在2002 年，使用中的汽车平均年龄为9.6 岁。由于相关技术进步，美国车主现在能够维持他们的汽车的状态，使用再更长的时间。

里奇拒绝透露，福特规划自驾车将每年行驶多少里程，只说：「今天的车辆大部分时间是停放着。若自驾车要有一个有利润、可行的商业模式，它们需要几乎整天运行。 」

福特正在开发中的自驾车，是瞄准商业使用而非个人

值得注意的是，福特不会在近期内将这些汽车卖给个人。相反，福特计划将自驾车用于自动驾驶车队，这些车辆将用作服务用途，包括作为运输工具。

不过，里奇表示福特将会先推出「油电混合」形式的自驾车，因为电动车需要大量建设充电站和基础设施，现在还缺乏这个基础。

另一个挑战是，自驾车的自动运算能力需要消耗大量电力，加上乘车需要的冷暖气及车内娱乐等等，这将占用电动车能够装载的50% 以上电力。

福特也考虑到了利用率，「自驾车队要能营利的话必须将使用时间最大化，如果汽车在充电，它就没有在赚钱。」

还有电池老化的问题，「自驾车每天都需要进行快速充电，但经常使用快充的话会降低电池性能。」

当然，如果没有汽车排放废气，世界会美好得多。福特自驾汽车比较好的一面是，虽然它在这个世界上的时间可能不长，但80％ 到86％ 的汽车材料是可以回收再利用的。

根据废料回收工业研究所（ISRI），美国每年回收1.5 亿吨废料，其中8,500 万吨是钢铁、550 万吨是铝，都是汽车制造商使用的材料。