《跑跑卡丁车》练习建议、心得分享--为一张最简单的赛道而努力练习

小弟我是个只会跑无限运河的养老车手，因为喜欢悠闲、轻松玩而一直待在这张最简单的赛道，跑久了遇过不少想要在运河求进步的路人，总是被问到怎么样才能跑得快，虽然我只是稍微会拖飘而已。很想帮他们，但游戏里实在不好教，而上来写篇文章，也分享给俱乐部与想在运河进步的跑友们。由于这篇主要是给新手或只想跑运河的跑友们的练习方向，还请恕我无法给予其他赛道好的建议。

开始:

大概分几个步骤练习，从小飘、普通甩尾到开气甩尾拖飘，小飘有什么困难的点？其实还真的有呢，毕竟运河里新手较多，一条路这么大也是能左飘右晃的，如果有点基础的可以快速跳过，还不是很熟的新手就一步一步慢慢往下看吧。

一、直线小飘: 有没有一种困扰，明明只是想在直线上小甩集个气而已，队友老是从后面上来撞自己？直线上小飘大多就是集气用，但很多新手为了集气总是东歪西歪的影响到路线(有的比较夸张的直线前进小甩完变向右45度角前进...)。给予的建议是不要用两个小飘来调整角度，我想应该不少人小飘歪掉时会这样做，并非不可行，只是有时第二甩是多余的，若甩太慢还会拖慢速度被后面的人追上。除了甩尾键跟方向键点轻一点外，建议小甩后按反方向键来调整车身。

https:     //      youtu.       be/         X9TsRnq93wI

指法(左甩为例):

1. ↑+ ← +甩尾键(很轻、非常轻)

2. ↑+ →

大致分两种情况:

1.车身本来就是歪的，直接小飘一次调正，但大多数情况我个人还是会按反方向键，只是按比较短。

2.车身是直线前进，小飘歪一边后反方向键调正。

刚练习时，可能会觉得很难拉回来(指法1按太久) ，可能会拉过头(指法2按太久) ，多试几次就会慢慢抓到感觉，记住该按多久。大概练到在直线上小飘后能够马上与墙壁保持平行前进，就可以了，或者设定个目标，有时活动出现的随机任务时，在其他玩家跑进终点倒数完以前，完成"小飘" 100次。

二、普通甩尾 : 就只是不开气甩尾而已。如果不开气甩尾都甩不好的话，开气甩尾也不会好到哪去，所以先来练习普通甩尾吧(又或者称最佳化甩尾)。

https:      //        youtu.         be/         0xO4SVTwPls

指法(右甩为例):

1. ↑

2. ↑+ →顺势

3. ↑+ →+甩尾键甩尾

4. ↑+ ←反胎

5.放开↑马上按下↑单喷

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第一步，为何我还要把直线前进单独分一个指法呢，不就是前进而已？我的理由是因为还在练习，所以在入弯以前保持直线前进，并非向右偏一点或是向左偏一点就甩不出来，也不是保持直线就甩比较快，而是不同的入弯路线，会对顺势、甩尾力道、反胎力道有所改变，如果你每次路线都不一样，要抓感觉会比较不容易，因为每次甩的力道都有所不同。所以先固定路线，再来慢慢抓感觉，当你知道每个步骤要按多久、间隔多久，即使变更路线，也能知道该怎么修正力道。

 前进时与墙壁保持平行，才算直线前进

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第二步，顺势，就只是点一下甩尾方向的方向键一次，老玩家应该都听过这个步骤，为何要做？做了有什么用？不做会比较不好吗？其实我也说不清楚。总之，他是很重要的一步，做了之后会发现，比较容易控制车身，会有比较好甩的感觉。大概拉XD

就只是点一下，有时候甚至直接按住

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第三步，第2步与第3步间隔很短，几乎是接着马上做，此步骤甩尾键通常也都按很短，但如果按太短就会变成小飘，如果按太长就会大幅降低速度，所以甩尾键到底该按多久呢？

角度随便画的，请自行感受那个角度

甩尾之后，车身与胎痕的角度会越来越小，当这个角度比单喷角度来的小，断胎之后就可以进行单喷动作，也就是说如果这个角度没有小于图片上的单喷角度，就会变成小飘，小飘无法单喷。然而如果这个角度过小，也就是甩太大力了，甩太大力就会拖慢速度，怎么办呢？甩尾键按短一点，多尝试几次尽量让角度越大越好但又不可以大于单喷角度，只要可以做出单喷动作，就算成功。

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第四步，到了这个步骤你的车身与胎痕的角度应该处在这一个甩尾当中最小的角度，为了做出单喷你必须断开胎痕，怎么样才能断开胎痕？一样看角度，当车身与胎痕角度大于断胎角度，就会断胎。刚才说到，甩的越久速度就降得越低，而为了减少速度降低，得快点结束甩尾，达到断胎角度，所以做"反胎"拉车头。

 看似快撞到，又没撞到

也不需要抓那个角度在哪，反正断胎就是了。(题外话:如果第3步骤→+甩尾，你还没放开就按第4步骤←，3个键同时按会变成缔造甩)

 大于断胎角度，就会断胎

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最后一个步骤，没什么特别的就是做一个单喷，放开↑在马上按下↑，请注意要等胎痕断掉才可以做这个步骤。

练习建议: 一开始练习不要太贴弯，我建议在有弯道的地方练习，因为有弯道，才会知道这样甩会不会撞墙，但刚开始抓感觉的时候，先不要太贴弯，等抓到每个步骤的力道，抓到步骤之间的时间间隔，在练习贴弯。

等成功率几近百分之百，在练习开气甩尾，开气甩尾就是拿掉第5步骤，其余步骤全部一样，只差有开气而已，该注意的点也都一样，最终目标也一样，就是贴弯。

三、断位:断位可以将车身大幅度转向，其可以应用在很多地方，在运河主要作用就是将歪掉的车身拉正，大多是用在拖飘结束后拉回车身用。

https:       //       youtu.        be/         w-8YI7ut23U

指法:

1.↑

2. ↑+→+甩尾键

3. ↑+←+甩尾键   (在上一步甩尾还没断胎以前)

4. ↑

新手须注意的是，断位是在一个胎痕内按两次甩尾键，在第一个甩尾甩出来的胎痕还没断掉以前，按反方向键+甩尾，成功后便会看到车身大幅度转向。

四、拖飘: 建议先把前几个技巧练熟后，在开始练拖飘，基础打好，拖飘就只剩几点注意事项而已，这里的建议事项前提条件建立在你已熟知前面的教学。

https:      //       youtu.       be/        8xo1O-V8ov4

指法(右弯为例，全程开气状态):

1.入湾前保持车身直线前进                ↑

2.甩尾前做顺势                                  ↑+ →

3.开始甩尾                                         ↑+ →+甩尾键

4.反胎至最佳角度                              ↑+ ←

5.向内点点点维持角度                       ↑+ → ( →的点击次数不一，力道不一，频率不一)

6.断位拉回车身                                  ↑+ ← +甩尾键

7.视状况调整车身                              ↑+ ← or →

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第一步，与普通甩尾一样保持直线前进，理由前面也讲了，不再赘述，练习拖飘每次甩尾前与墙壁的距离尽量都保持一样，手感差异更小，如果已经熟知掌控力道，大可不必直线前进，只要路线一样都可以帮助抓手感。

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第二步，顺势，同前面叙述，不过由于是开气状态，速度相当快，爆尾流、爆二段加速更快，有时候会选择直接按住方向键直到第三步骤，手感一样要抓一下。

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第三步，甩尾一样按很轻，车身与胎痕角度一样必须小于单喷角度，这在里就会非常注重甩尾的力道，如果按太大力，第四步骤所花费的时间也更久，更久的影响就是拖不快，下面会提到。

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第四步，反胎至最佳角度，什么是最佳角度？当车身与胎痕处在最佳角度的时候，拖飘能够越拖越快，角度大概在下图那个区间，一样是随便画的，需要凭感觉去抓那个点。

快断胎又还不会的断胎角度

厉害的高手常常处在易断胎的角度，提速也是快得惊人。(常常断胎的也很多XD)

 反胎，拉开车身与胎痕角度

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第五步，就是大家熟知的，拖飘向内点点点，这点的技巧真的是一门很深学问，总而言之，不管怎么点，就是要维持在最佳角度就是了，角度不能越点越小，也不能大过断胎角度。

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第六步，拖拖拖，拖到后面车身一定是整个歪一边，故做个断位拉回车身，而我个人在按断位←+甩尾键之前，会先提早按←，有点像甩尾前顺势的感觉，其实这也不是一定要做，但不知道为什么，有做的话就是比较好控制车身。

提早先按住左

才开始甩

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最后一步，视情况调整车身，断位拉回来后，车身不一定是正的，所以会在按一下←或→，调正。

太右按一下左

太左按一下右

总结: (大概就这几个原因)

拖飘拖不快:

1.第4步骤维持的角度太小，不够大

2.第5步骤角度越来越小点太内

3.太晚完成第4步骤

第一点，最佳角度是越贴近断胎角度越好，练习的时候，眼睛可以瞄一下车身，看一下角度够不够大

第二点，向内点点点的时候若发现角度越来越小，可以多尝试改变每次点点点之间的时间长短与力道

第三点，越早达到最佳角度，就越早提速，越早提速也就能拖得越快，如下图，左边很早就完成前4个步骤，右边则弯道都过一半了才开始提速，提速区越短，提升的速度也越少。

拖飘总是断胎:

1.第3步骤甩太轻

2.第5步骤没有维持住最佳角度

第一点，第3步骤甩太轻，马上接着第4步骤反胎的话，容易让车身与胎痕角度大于断胎角度，然后就会断胎，或者连单喷角度都未达到就反胎，就变成小飘了

第二点，车身与胎痕角度没有维持小于断胎角度，就会断胎

练习建议:以上就是拖飘细部注意的点，练习建议一样是先不要太贴弯，如果甩出弯后会撞外墙，就提早甩尾，如果提早甩尾会撞内墙，就入弯前靠外一点甩。

另一点，不要强制把路线压到跟前一圈跑的胎痕一模一样，前面有提到，每种路线都会对每个步骤有些微调整，顺势力道、甩尾力道、反胎力道、向内点的频率、断位的力道，每次甩尾很难保证甩下去的力道一定都一样，我有时为了秒数而去模仿前一圈跑得不错的路线，结果甩下去的力道跟前一圈不同，造成后面几步都需要调整，调整不好就变慢了，所以我后来改为注意每个步骤是否都有做好，而不是去模仿前一个路线，练习到最后就是尝试贴弯能贴就贴，不要怕撞墙。

结尾:

总之~ 祝各位进步

如果上述内容有误，还请各位多多指教。

以上就是清欢网的小编给大家带来的全部内容了，非常感谢您的阅读，祝您生活愉快。