算是高架版本的重轨铁路,行驶时和车站噪音稍大,车站不适合直接紧邻住宅区。路线特性跟铁路& 地铁相同,不需回转道,运输量和车速都相当优秀。商业分区非常适合使用单轨来疏运乘客,占地较铁路小许多,运输量一样大,又能有路面电车的灵活度能直接建设在现有道路上,并且有独立路权。
路线:基本和地铁相同使用直线双向设站,优势是能和路面电车一样直接建设在现有的道路上,算是在商业区辅助地铁,用来增加大众运输路线使用。
站点:与地铁相同,市区或景点可以把站设近点,郊区和乡村就更远;单一路线建议不超过30站。
转运:由于有直接建设在道路上的车站,还有包含公车转运站与包含铁路、地铁的转运站,可以很方便得让市民进行转乘,或是在附近设置其他大众运输转乘使用,能够有非常多的应用。
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